Почему у вас нет автомобилей американского производства?

290
25
1
Лучший ответ
318

Я хотел бы ответить на вопрос с совершенно иной точки зрения: я немец, живу в Германии. Так как я ездил на автомобилях, у меня было более десятка машин, семь из которых были сделаны в Германии, один был японец, один итальянец, четыре были французы. В данный момент я езжу на Ситроене.

Почему я никогда не покупал американскую машину? Первым американским автомобилем, на котором я ездил, был кабриолет Chrysler LeBaron 1993 года с 3,0-литровым двигателем V6 и полным приводом. У меня было это во время отпуска во Флориде, и я полностью влюбился в эту машину. Я даже мечтал о покупке одного в Германии. Затем я осмелился провести тест на высокой скорости, на пустынном участке шоссе я разогнался до 100 миль в час - что может показаться смешным в США, но это довольно обычная скорость передвижения в Германии. Рулевое управление было шатким, подвеска слабой, тормоза не могли справиться с этой скоростью. Автомобиль просто не соответствовал стандартам немецкого рынка. И: если бы вы хотели купить его в Германии, это стоило бы больше, чем кабриолет BMW 325i - который я купил вместо этого. BMW, безусловно, лучшая машина. Он движется лучше, имеет лучшую эргономику, лучшие тормоза, лучшую экономию топлива, меньший диаметр поворота и больший багажник.

Если вы из Германии, вы очень скоро заметите, что американские автомобили не предназначены для нашего рынка. Я испытал то же самое с мотоциклами: я арендовал Harley Davidson во Флориде и через один день поехал из Майами в Ки-Уэст и обратно. Я люблю это. Это был идеальный велосипед для езды на постоянной скорости от 50 до 60 миль в час. Я также тестировал, ездил на некоторых Harleys в Германии. По сравнению с ведущими немецкими велосипедами Harleys слишком тяжелые, плохо подходят для извилистых горных дорог и имеют слабые тормоза. Но они намного дороже.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
160

Почему у вас нет автомобилей американского производства?

Aaaaahahahaha!

Потому что мне нравятся мои машины, построенные так, чтобы они не развалились, если вы чихаете.

Честно говоря, единственная машина, от которой я когда-либо отказывался, потому что это был просто бесконечный список проблем и проблем, и все разрушалось и падало, и вещи перестали делать то, что они должны были делать, а жидкости, которые не должны протекать, стали оставлять лужи под машина… был джип гранд чероки. Комфортно и весело ездить, когда принято решение не пускать слюни по всей дороге. Но качество сборки? Hahahahahahaha.

Сегодня я езжу на более старой машине - Mercedes ML.

Теперь это автомобиль, который был изначально построен в США, верно? Теперь первое поколение (см. Изображение выше - обратите внимание на боковые индикаторы на кузове автомобиля) - если использовать технический термин - куски дерьма. Американское мастерство: биты сломались. Винты перетянуты и зачищены. Недостающие винты. Никогда не покупай. Ты их возненавидишь!

Так что Mercedes сказал: «Черт! Это действительно отстой! »И прислали своих немецких инженеров и сотрудников по обеспечению качества. И второе поколение родилось.

Обратите внимание, боковые индикаторы теперь являются частью зеркала? Не имеет значения с точки зрения качества, но простой способ отличить поколения. Теперь это настоящий Мерседес. Качество по-немецки. Они бегут. И беги и беги. И тогда двигатели собраны хорошо и в основном хорошие машины.

И если вы обращали пристальное внимание на изображения, да, это модели ML55 AMG, как у меня. ‘Септи мой черный.

Это отвечает на ваш вопрос? Я не хочу американский автомобиль, потому что качество отстой даже по сравнению с европейскими брендами среднего класса, такими как Renault. Грустно на самом деле.

** РЕДАКТИРОВАТЬ после прочтения других ответов **

Черт! Я за рулем американского производства автомобиля! Но немецкое качество проверено. Гектометр Мне нужно сейчас пойти купить ковбойские сапоги (всегда хотел хорошую пару из них - теперь у меня есть оправдание).

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
145

Когда японцы начали продавать автомобили в Америке, различные производители делали ставку на то, какие сильные стороны они будут использовать для конкуренции. Азиаты выбрали качество сборки, а европейцы - производительность и дизайн. Американцы выбрали маркетинг.

Как только вы едете на машине со стороны, один из них ничего не стоит.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
114

Американские автопроизводители, похоже, действительно сосредоточены вокруг одной вещи - ЛОШАДИНОЙ СИЛЫ!

Это означает, что все остальное, как комфорт, надежность и технологические достижения, отойдут на второй план.

Я за пределами возраста, когда лошадиные силы меня так волнуют. Я могу путешествовать так быстро только по улицам города или по шоссе. Не имеет значения, если мне понадобится 2,8 секунды, чтобы добраться до следующего красного света или 8,2.

Американские автомобили обернуты в твердые пластмассы с более блестящими пластмассами, изображающими полированные металлы. Все дело в том, насколько дорогой и крутой может выглядеть автомобиль, фактически не делая его дорогим или крутым. Это также, когда вы получаете те поддельные воздушные совки и воздушные сплиттеры, которые просто бесполезны.

Большинство американских автомобилей просто кажутся более дешевыми версиями своих европейских аналогов. Подражание - самая искренняя форма лести. Но вы могли бы просто вести реальную вещь. Если ты можешь.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
128

Я пишу это с грустью, потому что здесь, в Великобритании, мы испытали подобное недомогание и самодовольство.

Несколько лет назад (OMG - должно быть, 30 лет!) Я был дилером GM в Великобритании, и GM Detroit пригласил меня приехать и оценить их американские продукты. Казалось, что они очень обеспокоены резким увеличением доли рынка, в частности, японских и европейских автомобилей класса люкс.

Ну, у них, возможно, было «самое красивое» здание головного офиса с бутиками от всех известных модных домов (но в основном европейских) и мрамором и позолотой.

Автомобили, тем не менее, были позором! Один из них был окрашен хуже, чем русская Lada, и представитель GM был озадачен. Судя по всему, тест состоял в том, что все выглядело нормально, когда проезжал мимо, было достаточно хорошо!

Мы привыкли к высокооборотным, легким, высокопроизводительным двигателям, которые были компактны и экономичны, 4 клапана на цилиндр, инжекция, алюминиевые отливки, yada, yada. То, что мы видели, было старым, железным, с толкателем, карбюратором, огромными и жаждущими V8.

То, что я там увидел, было удручающим - тем более, когда мы сравнивали предложения от Lexus, Acura, BMW, Mercedes, Jaguar и так далее. Я мог бы продолжать, но вы должны получить картину.

Стандарт инженерии был откровенно жалким и в значительной степени он все еще по сравнению с остальным миром. Я не обладаю детальными знаниями обо всех современных транспортных средствах в США, но я полагаю, что большинство из них по-прежнему имеют живые задние мосты, и большая мощность достигается за счет «большего количества кубов». Там нет никакой технической утонченности.

Это может быть не по теме, но потерпите меня. В 70-х годах BMW Marine появилась на рынке с внутренним / подвесным 3,0-литровым мотором. Привод был произведением искусства - красиво гладким и элегантным без видимой гидравлики - но главное, что у привода были сцепления, так что вы могли переключать передачи бесшумно. Также было произведено 230 л.с. Mercruiser соответствовал этому с 3,0-литровым мотором, который производил всего 130 л.с., но использовал больше топлива! Mercruiser был весь железный, охлажденный морской водой, никаких верхних распредвалов или чего-то еще! Но выход был неизменным, так как Ной сказал, что он предпочел бы паруса, и у него были «хрустящие» шестерни и выставленные бараны и так далее! Mercruiser не занимался разработкой или улучшением, поэтому угадайте, что они сделали …… Они купили BMW Marine и похоронили его!

Очень грустно.

Я вижу сходство с производством автомобилей в США и упадком британской мотоциклетной промышленности еще в конце шестидесятых. Давно признанные и уважаемые бренды стали ленивыми и самодовольными и просто не верили, пока не стало слишком поздно, что люди на самом деле предпочитают и выходят и покупают эти забавные иностранные вещи.

Я полагаю, ваша лучшая надежда на то, что Tesla преуспеет, а оставшиеся местные производители автомобилей чувствуют запах кофе и набирают скорость, а не строят все больше и больше, жаждут проклятые бесполезные пикапы - потому что им не нужно соблюдать нормативы выбросов!

Не обижайся! На самом деле, я езжу на Vauxhall Ampera, который представляет собой предварительно протестированный Chevy Volt …… и сделан в США ………. и это исключительно отличная машина. Единственное, что, несмотря на то, что это сделано в США, все хорошее - подвеска, шасси, технология, черт возьми, не было произведено в США: оно почти полностью разработано в Европе (во многом благодаря Opel / Vauxhall Astra)

Я просто надеюсь, что еще не слишком поздно для автомобильной промышленности США, и они не будут продолжать ленивую погоню за прибылью без инвестиций. Тесла, я думаю, может держать ключ ………. но может быть, будет слишком мало, слишком поздно для строителей автомобильных динозавров?

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
105

Потому что они рассчитаны на срок до 5 лет. Они ненадежны и предлагают плохой опыт вождения. Причина? Их философия дизайна.

Например, я работал в автомобильной промышленности в качестве консультанта. Один из моих коллег работал на Cadillac (премиум-бренд, верно?). Он сказал мне, что кожа предназначена только для того, чтобы хорошо выглядеть на короткое время, так как большинство покупателей будут торговать своими машинами задолго до того, как изнашиваются сиденья.

Я лично был свидетелем давления, которое американские автопроизводители оказывали своим поставщикам, чтобы сделать их компоненты как можно дешевле. Все внимание направлено на снижение себестоимости. Производство автокомпонентов для американской компании (Ford, GM) - безумно конкурентный бизнес, поставщики которого часто обанкротились, потому что они не могут заработать приличную прибыль.

Сравните это с Toyota. Они тоже хотят дешевле. Тем не менее, они постоянно стремятся упростить свои компоненты, подталкивая своих поставщиков в этом направлении, предполагая, что упрощение ведет к снижению затрат (и это делает).

Audi - они будут доплачивать за качественный, «зеленый» компонент. Компоненты, которые производятся на тех же фабриках, что и компоненты американских брендов.

Итак, если вы хотите автомобиль с коротким сроком службы, недорогой и предлагающий худшие впечатления от вождения, вам следует воспользоваться GM или Ford. Они спроектированы таким образом, чтобы достигать цены массового рынка.

Если вы цените превосходную инженерию, хороший опыт вождения и что-то, что рассчитано на длительное время, то вы купите немецкий автомобиль. Если вы хотите что-то мягкое, но не сломается, купите японский автомобиль.

Я ценю первое, поэтому у меня есть немецкие машины. Ну, у меня тоже есть Лексус, но это легковой автомобиль. Не интересно, но полезно. Он не ломается и дешевле в обслуживании, чем Мерседес.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
104

Потому что они почти совершенно не подходят для британских дорог и условий вождения. Левый руль, плохая экономия топлива, большие габариты и свесы по европейским стандартам, управляемость и езда, рассчитанные на длинные прямые относительно ровные дороги, а не на узкие, извилистые, неровные полосы, делают их довольно бесполезными, за исключением заявления о моде.

Однако мой нынешний автомобиль - европейский Ford S-Max, и я иногда думаю, смогу ли я позволить себе Tesla, пока не пойму, что мне нужен больший запас хода.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
100

Почему у вас нет автомобилей американского производства?

(Длинная почта впереди ... действуйте на свой страх и риск)

Ну, у меня было много (и до сих пор есть один - Ford Escape Hybrid). Большинство из них были Фордами, поскольку у меня была довольно давняя преданность этому бренду. Однако, моя первая покупка новой машины, и, безусловно, самая дорогая машина, которой я владею, - это Honda (Odyssey Elite).

Вот история, которая, не полностью отвлекая меня от американских автомобилей, стерла с меня концепцию лояльности к бренду / стране производства:

Когда мы узнали, что у нас появился второй ребенок, мы решили, что пришло время покупать минивэн. У моей сестры был Ford Windstar, и он мне очень понравился (даже одолжил ее нам для очень веселого путешествия). Мы изучили его и обнаружили, что это самый хороший и (на сегодняшний день) самый безопасный такой автомобиль, доступный для нас на рынке подержанных автомобилей, и поэтому купили 5-летнюю модель с пробегом около 65 тысяч миль за чуть более 10000 долларов. Это было в относительно хорошем состоянии и побежал. Примерно через 2 недели загорелся индикатор двигателя (CEL). Я подозреваю, что это была постоянная проблема, которая была исправлена ​​предыдущими владельцами ... но кто знает.

Во всяком случае, конечно, мы отвезли машину к механику… и начался кошмар. Ну, вы не можете возлагать слишком большие надежды на не дилерского механика, верно? Итак, после того, как они сбросили его и он снова включился, они следили за диагностикой и заменили тот или иной датчик стоимостью 3 или 4 сотен долларов и сказали, что должны это сделать… это не так. Пройдя туда-сюда пару раз, мы решили, что специалисты по продукту у дилера нас исправят.

Дилер № 1:
«Нет, они должны были заменить ЭТУ часть коллектора» ~ 750 долл. Спустя, «вам должно быть хорошо идти сейчас» (о, позже выяснилось, что это сервисный бюллетень / отзыв, его следовало сделать бесплатно… но не было » т ... и к этому времени дилер прекратил свою деятельность ... О, И когда жена подобрала машину, она не заметила, где сотрудник дилера ударил машину по длинной поднятой обочине, повредив кусок обшивки и краску, которую они отказался признать / исправить (хотя повреждение идеально соответствовало обочине), хотя и продал мне облицовку по цене (150 долларов), установил ее бесплатно и исправил другие части. Для всех моих проблем: CEL снова включен Примерно через неделю. Я явно не хотел возвращаться.

Кстати, просто вы не говорите: «почему вы не потребовали вернуть деньги за ремонт», контракты на ремонт здесь, в Калифорнии, на самом деле не такие. Вы платите за деталь и устанавливаете ее, как указано в диагностике, надеясь, что она устранит проблему, и, пока «отремонтированная» деталь / работа не повреждена, вы в значительной степени на крючке.

Дилер № 2:
Итак, на другого дилера. Тот, который специализируется на грузовиках (минивэн считается грузовиком производителем), и тот, который рекомендуется после обращения в Ford. Эти ребята работали за очень небольшие деньги, и действительно, казалось, взялись за решение проблемы. Мы принимаем их несколько раз с включенным CEL. Они читали-сбрасывали его несколько раз, с завершенным ремонтом, все еще указанным, и проверяли, чтобы убедиться, что они были выполнены правильно, даже переделано, я думаю, в какой-то момент. Все еще нет радости. Они даже устанавливают вторичное устройство регистрации данных с кнопкой, которую мы должны нажать, как только мы увидим, что свет включается (что покорно делает моя ныне мать двоих жен), но это ничего нового им не говорит. В конце концов они бросают полотенце.

Хорошо, теперь в этот момент у нас была машина долгое время, мы пытались решить проблему, которая, как мы боялись, могла повлиять на выбросы / загрязнение окружающей среды, и использовала лучшую механику, которую мы могли найти (уполномоченные и известные (второй дилер). был сервисным центром Ford с «Голубым овальным сертификатом», предположительно, одним из лучших в их сети. Мы потратили бесчисленное количество часов и 1500 долларов на этот вопрос. Однако мы приближались к крайнему сроку, чтобы проверить выбросы автомобиля для новой регистрации. Он автоматически завершается ошибкой, если CEL включен или был недавно сброшен.

В панике я звоню в Ford Inc., чтобы спросить их, что делать. Я объяснил, как я был верным третьим поколением (хотя мой папа, после того, как похожая история отказалась от них несколькими годами ранее), покупатель Форда, действительно любил их продукты и владел многими из них, и т. Д. Я объяснил проблему, которую я был имея с автомобилем, за который я заплатил значительную сумму денег, но скоро не смогу управлять. Я объяснил, как я попал в 2 авторизованных сервисных центра, один из которых был «Голубой овал», и мне не повезло, и спросил, что они могут сделать, чтобы помочь мне? «О, сэр, мы сожалеем обо всем этом. Однако дилеры являются частными компаниями, мы не имеем над ними никакого контроля, и ваши отношения с ними находятся между ними и вами ».

«Но как насчет моей машины, на которой написано твое имя?»

«Сэр, мы очень сожалеем, что у вас возникли эти проблемы, но мы ничего не можем сделать, чтобы помочь вам».

«Значит, вы говорите, что мне нужно выбросить мою машину из машины, потому что ваши сертифицированные механики не могут понять, что с ней?»

«Мы говорим, что просто не можем вам помочь».

Я попытался продвинуться по служебной лестнице, и мне, в конце концов, очень вежливо и в соответствии со сценарием сказали F ___-off.

Мне больше не нужна лояльность к бренду, и, на самом деле, я понял, что в конечном итоге глупо быть, как и я, лояльным по отношению к американским компаниям, если, в конце концов, так они будут относиться Вы, когда фишки были вниз. Они просто смотрели на меня как на неудобство, которое не имело значения для них. Почему я должен быть верным этому?

В конце концов, я наконец-то нашел очень качественного (и дорогого) частного механика, который разобрался в проблеме примерно за 2 часа, и обошелся в 150 долларов (что они бы применили, чтобы исправить около 1500 долларов). Моя сестра (та же, которая изначально одолжила мне свой минивэн той же модели) связалась с ее дилером Ford (у нее был бизнес, который купил много автомобилей) по поводу нашей проблемы, и они сказали, что будут рассматривать ее бесплатно. Я сказал им (Дилер № 3) о диагнозе последнего механика. Они подтвердили, что другой механик был прав, но что они будут требовать только 800 долларов (или что-то, намного меньше, в любом случае), чтобы исправить это. Исправление сработало. Я получил машину Пройдите тестирование на выбросы и проехали его несколько десятков тысяч миль, пока не сработала трансмиссия, заменили его и проехали еще несколько десятков тысяч, преодолев еще несколько проблем, в конце концов заболели проблемами и захотели новый автомобиль, так что продали его дядя друга, который является механиком, который исправил свои последние проблемы и продолжает чтобы ездить на нем по сей день, говорит мой друг.

О, еще одна вещь, когда я поднял ее у дилера, который, наконец, решил описанную проблему, я проехал около четверти мили, когда понял, что сиденье водителя с электроприводом не отрегулируется (теперь водитель-испытатель, очевидно, подстроил его под размер нужно было переместить его обратно, чтобы он подходил мне). Обратитесь к дилеру, который сказал мне, что НЕТ СПОСОБА, что вещь, которую они исправили, могла вызвать эту проблему (логически, это имело смысл). Однако после осмотра (и полчаса ожидания) он застенчиво говорит мне, что вилка была выбита, и они снова ее прикрепили.

Итак, проблема в 800 долларов обошлась мне в 2500 долларов, не говоря уже о МНОГО часах моей жены и моего собственного времени, а также о большом разочаровании и стрессе. В процессе я понял, что производителю вообще все равно, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО плохой опыт, который испытывает их покупатель, и решил, что я просто буду продолжать покупать их автомобили, несмотря ни на что, потому что я уже продемонстрировал, какой я чмо, покупая его в первое место, наверное, патриотическое чмо в этом.

Попутно меня также оскорбил первый дилер, который повредил мою машину и потребовал от меня что-то, что должно было быть заменой ВОК из-за активного отзыва (о, опять же, Форд не смог помочь мне с этим, когда его спросили).

Итак, вы здесь. Длинная история (извините). Но когда пришло время действительно тратить много денег на машину, я купил Honda. До сих пор я был более или менее в восторге от этой покупки, и я почти уверен, что буду доволен ценой перепродажи, которую я наконец осознаю.

Если честно, это не значит, что я никогда не куплю другую американскую машину. На самом деле, я с тех пор. Некоторые из них (например, мой Ford Escape Hybrid - действительно отличный автомобиль) являются инновационными и доступны (в определенный момент времени) от американской компании. Я считаю, что я больше не верен ЛЮБОЙ компании. Я покупаю то, что лучше для ситуации. Когда я купил свою Хонду, я ездил на других автомобилях (это были Крайслер и Тойота) и решил, БЕЗ национальности марки, что является лучшим и лучшим. Я приземлился на Honda.

Я не обязательно согласен с общим утверждением, что «американские машины сосут». Теперь, если бы вы сказали «Дилерские сети для американских автомобилей - отстой», я был бы НАМНОГО более склонен согласиться.

Спасибо за чтение!

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
87

В 1986 году я устроился на летнюю работу, работая на заводе GM по сборке пикапов. После того лета я сказал, что больше никогда не вернусь, потому что работа была ошеломляющей. 365 грузовиков за 8 часовую смену. Я прикрепил уплотнители двери со стороны водителя. Но это не имеет никакого отношения к тому, почему я не покупаю американского производства.

Причина, по которой я никогда не покупал автомобиль американского производства, заключается в том, что отношение работников завода было ужасным. Было ощутимое, напортачившее отношение компании, и сумасшедшие вещи продолжались во время ночной смены.

Я работал рядом с линией фронта, откуда пришли кабины из малярного цеха, и мы начали сборку в салоне автомобиля. Парни проходили мимо моей станции с горсткой винтов или гаек и пытались уронить их в редуктор, который приводил в действие сборочную линию. Это было под некоторыми металлическими решетками, которые сформировали пол. Они пытались остановить линию. Я не помню, был ли кто-то успешным, но это было типично для отношения.

У нас было 30 минут на обед, и мы часто выходили на улицу летом, особенно в ночную смену. Несколько euntreprenures продавали пиво из грузовика своей машины. 1 доллар / бутылка или банка.

В первый раз, когда я вышел на пару пива с ребятами, с которыми я работал на линии, я попросил 2 пива. В конце концов, у нас было всего 30 минут. Парень в очереди позади меня сказал: «Сынок, если ты будешь пить, то выпей… У меня будет шесть». Шесть была нормой для многих парней. Шесть пива за 30 минут.

После обеда на линии было значительное количество рабочих, которые были пьяны или почти пьяны. Качество было дерьмом. Отношение было дерьмом. Мне всегда было жалко руководителей линии фронта. Они не имели права наказывать или отстранять кого-либо за плохое поведение или дрянную работу. Им пришлось мириться с всякими хз.

GM платил мне хорошо, минимальная заработная плата в то время составляла около 4 долларов в час, а я, будучи студентом, зарабатывал 12 долларов в час. Я оценил работу, я встретил хороших людей, повеселился и немного узнал о том, как изготавливались грузовики.

Я уверен, что с этого завода все изменилось с 1986 года, но впечатление, которое он на меня произвел, не изменилось. Я думал об этом несколько раз, но до сих пор я никогда не покупал автомобиль американского производства.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
78

Последней американской машиной, которой я когда-либо обладал, была Chevy Corsica. Купил его новым еще в 1996 году или около того. После 25 000 миль возникли электрические неисправности, а генератор погиб около 50 000.

Затем в 1998 году я купил подержанный Lexus. ES 350. Он уже пробежал 60 000 миль, но был в отличном состоянии. Я проехал еще 200 000 миль до того, как она полностью умерла 15 лет спустя. Просто хотел посмотреть, как долго эта машина будет продолжать ездить.

Я был очень впечатлен, следующей машиной, которую я купил, был Lexus 2012 года, ES 350. Эта машина также была безаварийной… Жаль, что я должен был бросить это, прежде чем приехать в Германию. У него был уровень эргономики, на который трудно было положить пальцы. Просто было приятно находиться в машине, не говоря уже о превосходной звуковой системе, о том, как она справляется на дороге, и о множестве других мелких деталей.

Мне даже несколько раз удавалось «открыть его» на чистом участке шоссе. Получилось чуть больше 100 миль в час, и вы даже не узнали бы, что путешествуете так быстро, все еще гладко, как шелк.

Я ездил на довольно немногих прокатных автомобилях, когда я путешествую. Один месяц, когда я выполнял контракт в Сан-Франциско, я воспользовался этой возможностью, чтобы опробовать несколько различных автомобилей - все роскошные автомобили, некоторые американские, некоторые из других стран. Я не помню точно все, что я пробовал, но никто из них не мог конкурировать с Lexus. Даже Кадиллак.

Сейчас я выехал в Германию, и я еще не купил автомобиль, но у меня есть автопарк с напарником, который водит BMW. Он сам ищет, чтобы купить новую машину, и мы с ним оглядываемся на Autohäuser, и вы быстро замечаете одну вещь: вы редко видите там автомобили американского производства.

Я действительно не думаю, что многие американские автомобили могли бы справиться с автобаном вообще. Как уже упоминалось, они обычно начинают создавать дрожание и тому подобное со скоростью около 160 километров в час, и многие едут быстрее, чем на автобане.

Когда США смогут приблизиться к немецким стандартам и конкурировать со многими машинами, которые мы здесь водим, тогда, возможно, я подумаю ... но почему? Я с нетерпением жду возможности приобрести автомобиль немецкого производства, сделанный прямо здесь, на земле, известной своим высоким качеством и стандартами.

И позвольте мне задать вам простой вопрос: что дает вам качество?

Сделано в США

Сделано в Германии

Будь честным. И если да, поймите причину этого. Немцы усердно трудились, чтобы завоевать это доверие и восприятие, и за этим стоит забавная история, которую однажды рассказал мне немец.

Видите ли, когда-то после Второй мировой войны, когда Германия встала на ноги, она производила товары, которые очень хорошо конкурировали ИМ, без лейбла «Сделано в Германии» во Франции, Англии и т. Д. Это было до того, как они были необходимы. поставить «Сделано в Германии» на все, что они экспортировали в другие страны. Они думали, что их продажи упадут в результате.

Они были не правы.

Люди теперь ясно знали, что то, что они покупали в Германии, было просто лучше во многих отношениях, чем у конкурентов, и продажи фактически увеличились, и репутация, которая теперь так известна во всем мире, была установлена. Упс. История Алого Письма, которая полностью, ну, в общем, имела неприятные последствия. Я позволю этой двойной иронии немного погрузиться.

Итак, почему мы должны хотеть покупать автомобиль американского производства по сравнению с автомобилем немецкого производства? Пытливый ум хочет знать !!!!

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
76

Раньше я принадлежал к спортивному (оружейному) клубу. Другие парни тряпили меня за то, что я водил VW (Кролика), потому что около 95% участников были работниками автозавода в Детройте. На следующем дыхании они хвастались всеми деталями, инструментами и материалами, которые они украли у своих работодателей. Это, конечно, было, когда они не хвастались все время, что они крали у тех же самых работодателей, заставляя приятелей заводить их или выходить из них, пока они болтались в стриптиз-барах или ушли на охоту.

Когда я указал, что это сделало американские автомобили (или, по крайней мере, автомобили, построенные в Детройте, что большинство людей, по-видимому, имеют в виду, когда они говорят «американские автомобили»), действительно плохая сделка, поскольку накладные расходы были такими высокими, что они этого не сделали. кажется, понял. Это просто культурное мышление детройтских автоработников; они просто не могут поверить, что это не везде норма.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
69

Много лет назад я постоянно (по крайней мере, пока) перешел с американских автомобилей на немецкую BMW.

Вот как это произошло. В то время я жил в относительно небольшом городе в штате Орегон - Медфорд. Я пошел за покупками и включил BMW в список автомобилей, которые я рассматривал. Дилерский центр BMW был настолько мал, что на складе не было нового BMW 500-й серии - и все же это был автомобиль, который я хотел попробовать.

У автосалона был подержанный - это было давно, и я не помню, сколько лет, может быть, три года. Поэтому я прошел тест-драйв в этой машине, а не новой. Это было настолько лучше, чем то, что я вел, включая совершенно новые американские автомобили, которые я использовал в прокате, которые я использовал в командировках, - что я был действительно впечатлен. Он казался крепче и ехал лучше, чем любая новая машина, которую я пробовал, и все же это был довольно большой пробег подержанной машины.

Я подумал, что если бы бывшая в употреблении модель была настолько хороша, то новая вполне подойдет Таким образом, я заказал новую машину из невидимого дилерского центра, и это начало трехлетнюю преемственность BMW. Я еду один, как и моя жена.

Вещи, которыми я восхищался в автомобилях, включают в себя тот факт, что даже когда они стареют, они все еще хорошо выглядят, стиль, кажется, выдерживает время. Моя жена, потому что она агент по недвижимости, довольно часто заменяет свою машину - каждые два или три года. Но я все еще за рулем - хотите верьте, хотите нет - BMW Z4 2003 года. Внешний вид все еще современный, у меня почти не было механических проблем с ним, и он отлично ездит. Так что я не чувствовал необходимости его заменять.

Вот часть, которая не справедлива. Я больше не занимаюсь деловыми поездками, поэтому долгое время не пробовал американский прокатный автомобиль. И я слышал, что они намного лучше, чем были когда-то, когда я переключился. Но я просто не был вдохновлен, чтобы исследовать и, возможно, переключиться. У меня был хороший опыт, когда я делал вещи по-своему, и у меня не было стимула посмотреть, смогу ли я сделать лучше.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
66

Это зависит. Что за американская машина?

Рано утром я подъехал к стройке и припарковался рядом с парнем с наклейкой на бампере с надписью «Без работы? Голодный? Съешь свою иномарку! »Я упрекнул его за эту наклейку, как только увидел:« Что такое иномарка? »Он указал на мой Civic и начал читать мне лекции об американских рабочих местах, которые были потеряны из-за импорта из Японии.

«Хорошо, - сказал я, - но этот Civic был сделан в Кентукки американскими работниками автомобильной промышленности. Прибыль от его продажи вернулась в Японию. С другой стороны, мой Ford Ranger был сделан в Мексике компанией Mazda на заводе Ford. Единственные американцы, у которых есть работа из-за этого грузовика, - это маркетинговая команда Ford и несколько банкиров ».

Это был поверхностный обмен, но, исходя из этого, в нашей глобализированной экономике трудно сказать, что такое американский автомобиль. Зависит ли американское происхождение от происхождения стали, местоположения корпоративного штаба, места, где она была изготовлена, национальности конструкторской фирмы или личности людей, которые строят автомобиль?

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
66

Потому что машина, на которой я езжу, не производится в США. На самом деле, большинство американцев смеялись бы над этим.

Это Smart ForFour 2006 года:

(картинка из Википедии).

Он имеет 1,5-литровый трехцилиндровый дизельный двигатель и очень экономичен. Раньше я водил Smart ForTwo CDI (еще меньше, всего для двух человек).

У меня также есть не работающий в настоящее время Land Rover Defender. Требуется серьезный ремонт.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
63

Ну, подожди галочку ... Американский бренд? или американский ПРОИЗВОДИМ?

Ваш вопрос недостаточно конкретен, потому что почти все автомобили, продаваемые в США, производятся в США. Это включает в себя Honda, Toyota, Hyundai, Nissan, Mercedes, BMW, Ford, Chevy, Dodge и т. Д.

У меня никогда не было автомобиля американской марки ... кроме мотоцикла Buell. Я покупаю почти исключительно Nissans, Infinitis и BMW. Я уверен, что все мои автомобили были произведены в Соединенных Штатах, за исключением BMW, потому что я покупаю только автомобили M, а автомобили M (насколько мне известно) импортируются из Германии.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
63

Как уже упоминалось, они ужасны и отстойны.

Ничто не сравнится с японским автомобилем. Они очень заботятся о эстетическом взгляде и дизайне (функции).

Я большой поклонник Honda и Mazda. Чрезвычайно надежный, хорошо сложенный, и вечный, если вы правильно их обслуживаете.

ЕДИНСТВЕННАЯ американская машина, которую я купил бы, была бы Теслой. На самом деле я планирую купить Model 3. Моя первая американская машина.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
66

У меня есть только 1 машина (японская). Я не буду покупать американские машины сейчас, потому что они обычно имеют плохую экономию топлива, дорогие запасные части, дорогостоящее обслуживание и, как правило, большие размеры, чтобы маневрировать и ездить по узким переулкам.

Однако, возможно, в будущем я хотел бы иметь один, если бы я мог с комфортом оплачивать запчасти.

Комфорт, простор и устойчивость на высоких скоростях - это то, что мне нравится в основном в американских автомобилях.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
64

Я только что купил экобуст 2016 F150. Это потрясающе. когда дело доходит до автомобилей, я особенно сильно люблю производителей, которые мне нравятся. Ford является одной из лучших автомобильных компаний в настоящее время и выпустил больше культовых автомобилей, чем любой другой производитель на планете. Когда-либо.

Тойоты в среднем довольно надежны (хотя в последнее время это не так), но они скучны за редким исключением. Хонды такие же. Проезжая поток их репутации надежности продержалась так долго. GM делает лучший pushrod v8 на планете, но борется с качеством и целую вечность имеет дерьмовую бизнес-модель. Dodge делает одни из самых привлекательных автомобилей на дороге, но их качество - МАРШРУТ. Хуже ГМ. Первоначальное качество подходит для большинства из этих компаний, но когда я имею в виду качество, я имею в виду, сколько времени потребуется, чтобы вещи начали дребезжать.

Lexus - лучший бренд класса люкс, потому что вы потерпели неудачу, если электроника в автомобиле не может работать более 5 лет. Глядя на тебя, Германия.

Мои любимые автомобильные компании - Porsche и Ford из-за их философии дизайна и в целом хорошо выполненной техники.

Американские машины не сосут. Немецкие машины не сосут. Японские машины не сосут.

Это слишком упрощенно.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
60

Я делаю. Почему ты предположил, что я не сделал? :-)

У меня есть Tesla Model S. Я счастлив, что у меня есть автомобиль американского производства. Тем не менее, я, вероятно, не купил бы другой американский бренд. Другие бренды являются относительно мягкими и завышенными по сравнению с конкурентами (IMO).

Я понимаю, что Tesla отличается от цены и того факта, что автомобиль не имеет двигателя и, как правило, опережает технологии на лигу, но у Chevy теперь есть Bolt, который будет конкурировать с новой моделью 3 Tesla (по крайней мере, по цене), так что Chevy может вернуться в игру, если они сделают это правильно.

Что меня смущает, так это то, что «те добрые мальчики», которые любят свои грузовики и свою страну и гордятся покупкой товаров американского производства, часто являются теми же людьми, которые являются «ненавистниками Теслы». Я должен предположить, что они не понимают, что Tesla сделана в США, и здесь работают более 25 000 человек.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
58

Один из наших автомобилей американского производства. Это Джип Гранд Чероки Дизель 2007 года. Мы приобрели его благодаря безупречному виртуальному опыту работы более 17 лет с нашим предыдущим GC 1993 года. Единственной проблемой, с которой мы столкнулись с нашим «новым» джипом, был дизельный двигатель Mercedes немецкого производства. Небольшая часть, которая стоит почти $ 5000, чтобы добраться до и заменить ... ... и известная слабость к загрузке!

Другой наш автомобиль - 2008 Pontiac G8 GT, построенный в Австралии. Это показывает Corvette LS2, произведенный 6.0-литровый V8. Он настолько близко, насколько это возможно, чтобы быть машиной с «нулевым дефектом». Единственной проблемой была замена ключа зажигания под предлогом опасности, обнаруженной в совершенно разных автомобилях. Превосходный спортивный седан!

Каждый японский автомобиль, который мы пробовали, скучен. Может быть, надежный, но скучный.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
54

Я не могу ответить на этот вопрос должным образом, потому что все, что я когда-либо имел, и все, что я буду иметь, это американские автомобили. В настоящее время у меня есть Ford Crown Victoria 1999 года с пробегом 140 тыс. Миль на оригинальной трансмиссии и пикап Chevy 1992 года с пробегом 240 тыс. Миль, который в значительной степени является оригинальным, за исключением элементов технического обслуживания и коробки передач. Оба этих автомобиля очень хорошо построены, и если бы кто-нибудь дал мне деньги на бензин, я бы без колебаний проехал по стране и обратно в любом из них.

Импортные автомобили, безусловно, имеют лучшую репутацию, потому что их маленькие автомобили, как правило, лучше. Но Ford и Chevy / GM знают, как делать большие автомобили и грузовики, и никто не делает это лучше. Конечно, это Тундра в миллионы миль, и она все еще выглядит чертовски хорошо, но есть гораздо больше, чем в миллионах миль грузовики Форд и ГМ. Кроме того, наиболее распространенными такси в США являются Ford Crown Victoria и Ford Escape Hybrid.

Теперь европейские машины отстой. Конечно, они, как правило, выглядят хорошо, и опыт вождения лучше, но не оставляйте его, как только гарантия закончится. Запчасти стоят дорого, и вы можете быть уверены, что их не будет на складе в вашем местном магазине автозапчастей - их нужно заказать по специальному заказу, или вы обратитесь к дилеру. И хотя сам двигатель, вероятно, преодолеет 200 км, все датчики и другие вещи будут стоить вам больших денег. Кроме того, техническое обслуживание не из дешевых - замена масла в 90 долларов США характерна для европейских автомобилей, а для большинства импортных и отечественных - 20 долларов.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
52

Я, наверное, один из немногих здесь, в Германии, который постоянно рассматривает американские автомобили.

Некоторое время я водил служебные автомобили, и в основном все, что я мог выбрать, это цвет и варианты интерьера. Какой бренд и модель были предоставлены компанией, потому что у них был какой-то «автопарк» с Audi / VW / Skoda. Как только я снова смог купить свою собственную машину, я подумывал о том, чтобы приобрести подержанный (3-х летний) Dodge Caliber.
Причина: здесь был дизель VW, и к тому времени с точки зрения затрат для меня ничего с газовым двигателем не имело смысла. Дизельное топливо здесь дешевле, дизельные двигатели экономичнее, и если вы производите более 20 тыс. Мл в год, газовый двигатель - это финансовая катастрофа.
Но нет дилеров вокруг (я не собираюсь ездить на 100 мл для обычного обслуживания) и очень мало подержанных моделей на выбор.
Так что вместо этого я получил 5-летний 325-й BMW, который я обменял на Opel Combo и Hyundai i20 coupe. BMW все время заставлял меня двигаться со скоростью 150 миль в час (я думал, что это не так, как я хочу умереть - поэтому я решил сосредоточить свои «удовольствия от вождения» обратно на гоночную трассу и купил два двигателя Chevy V8 с турбинами). Отсюда и Hyundai - очень дешевый, загруженный опциями, 5-летняя гарантия с неограниченным количеством миль и дилер в соседнем городе. НИЧЕГО не выходит из американских заводов, которые даже близко (слишком малы).
А европейские опелы или форды? Fiesta похожа на мышиную ловушку (помимо того, что она знает людей, работающих в индустрии поставщиков для Ford, и они говорят мне, что Ford всегда хочет «самый дешевый вариант», а Opel не может быть и речи после некоторых довольно неудачных опытов в моей семье (взорванный бак на одном 2 заржавели до смерти менее чем через 10 лет).

Поскольку я не могу переместить свои Chevy V8 с ним, я все же получил Opel Combo, потому что он был намного дешевле, чем сопоставимый VW, и я просто использовал его «по городу».

Тогда в настоящее время я ищу что-то, чтобы тащить мой гоночный трактор. Я бы полюбил Форд F250 для этой работы. Но они не продают их здесь. «Серый импорт» - единственный выбор, и он тупо дорогой. У меня есть друзья, которые водят US Pick Ups здесь, и мои американские друзья всегда удивляются тому, в каком хорошем состоянии они находятся для своего возраста - не удивительно: они являются предметами коллекционирования.
Части это боль в заднице, чтобы получить. В последнее время мне нужно было ОДНО поршневое кольцо для одного из моих двигателей Chevy. Самые дешевые, которые я мог найти здесь, были 130 долларов США за комплект.
US Ebay - 48 $ за тот же набор. Так что купил их вместо. Но прошло 12 дней, пока я их не получил. Это не вариант для ежедневного водителя.

Другое дело, что они действительно ПЛОХО на топливе. В настоящее время я изучаю Iveco Daily (вместо Ford F250), который является своего рода мощным фургоном. Просто поговорил с моим сегодняшним другом, у которого есть тот, который тянет с собой свой гоночный трактор весом 7700 фунтов и сказал, что он получает 18 миль на галлон с полной загрузкой круиз-контроля на скорости 63 мили в час. 3-литровый 4-литровый турбированный двигатель с 210 л.с.
И я действительно верю, что, когда я тянул свой трактор (меньше двигателей - так на 2000 фунтов легче) с 2-литровым VW Tiguan в последнее время и получил 27 миль на галлон.

Подводя итог: они не конкурентоспособны на рынке ЕС. «Форд» и «Опель» идут лицом к лицу против японцев и корейцев (которые в последнее время строят хорошие автомобили), где они просто не подходят, если сравнивать их «в соотношении цены и качества». То же самое касается VW на мой взгляд.
В моделях, не входящих в ЕС, в качестве опций отсутствуют современные дизельные двигатели (я не собираюсь запускать один из этих двигателей Cummins, на котором я уже работал 25 лет назад - на тракторах).
Я где-то читал, что Fiat / Chrysler собирается поставить Iveco Diesel в грузовики Ram. Но они, кажется, еще не продают их здесь, и диапазон цен, который я изучаю, означает, что мне нужно покупать б / у.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
54

Отечественные бренды просто не так надежны, как раньше. Я, как Скотти Килмер, покупаю Toyota, держу их десятилетиями, не люблю чинить свои машины. Они стали первопроходцами Lean Manufacturing «The Toyota Way», ранее известной как (Toyota Production System), поэтому их автомобили производятся лучше и, как правило, превосходят большинство других марок автомобилей. Это, пожалуй, самый американский бренд, чем отечественные бренды. У меня все готово 174 879 миль на моей Toyota 2009 года. Не твой обычный пробег на довольно молодой машине. Работает как часы. За последние 8 лет его никогда не видели в ремонтной мастерской. Я делаю все обслуживание сам как DIYer. Я также получаю удовольствие от низкой амортизации, поскольку они держат свою стоимость при перепродаже.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
50

Чтобы быть тупым, потому что я ездил на принципиально новом Ford Fusion в течение 2 недель. Владея старыми японскими автомобилями в течение многих лет, я был поражен тем, насколько плохим может быть автомобиль с этим опытом Fusion.

Все было ужасно об этой машине. Качество сборки было дерьмом. Интерьер был менее просторным, чем компактный. С машиной обращались хуже, чем с берега. Он выпил намного больше топлива, чем японский автомобиль.

Честно говоря, я не давал GM или Chrysler / FCA шансов, но они, похоже, не заслуживают такой возможности. Когда вы видите, что новый Cruze ломается, когда он тянет с собой на тест-драйв, это не обнадеживает. Видеть, как новый Караван ломается три раза в год, тоже нехорошо.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
55

Я делаю. У меня есть два. Ford Crown Victoria 2000 года и Ford F250 1996 года.

Оба - хорошие надежные транспортные средства, которые делают то, для чего я их купил, и на самом деле довольно хорошо.

У меня также есть два мотоцикла японского производства.

У меня были японские автомобили, американские автомобили, сделанные в Канаде, американские автомобили, сделанные в Мексике, и немецкие автомобили. У меня был английский мотоцикл, немецкий мотоцикл и несколько японских мотоциклов.

В будущем я, скорее всего, буду владельцем автомобиля иностранного производства или, возможно, автомобилей США. Все зависит от того, что доступно, а что полезно и надежно в то время, когда мне снова нужен автомобиль.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
46

К настоящему времени большинство осознает, что только потому, что к данному транспортному средству прикреплено «американское» фирменное наименование, такое как Chevy или Ford, реальное транспортное средство может быть изготовлено частично или полностью где-то еще.

Кроме того, «иностранные» бренды, такие как Honda или Toyota, вполне могли быть произведены в США.

Таким образом, вопросы становятся довольно запутанными.

У нас есть патрульные машины Chevrolet Impala, которые с гордостью говорят: «Сделано в Канаде».

Но все таки. Я водил Hyundai последние 15 лет. Первоначально я купил седан Elantra после долгих исследований в моем ценовом диапазоне. Отзывы были очень положительными, и меня привлекла щедрая гарантия. Это была первая новая машина, которую я купил через много лет после того, как пережил некоторые финансовые трудности.

Автомобиль пробежал 10 лет только с одной незначительной механической проблемой за это время. (На радиаторе произошел сбой сварки шва) Это неплохо.

Дилер предложил мне щедрую сделку, когда я пошел покупать «кроссовер» (мне нужно было что-то достаточно большое, чтобы нести скутер для моей жены), и я купил Тусон 2013 года. Полная надежность пока, нареканий нет. Мой ребенок купил кроссовер Chevy всего год спустя, и у него было много механических проблем, и он вложил в это много денег.

Откровенно; Мне все равно, где это было сделано.

Вот как я это понимаю. Автомобиль был сделан в Корее корейцами. Он был импортирован в страну дистрибьютором, который является частью организации «Hyundai America». Установить и доставить американцы. Подготовленный дилером и проданный американскими дилерами. Обслуживается американской механикой.

Конечно, некоторая часть первоначальной покупной цены вернется в Корею, но большинство всех денег, перешедших из рук в руки, будут в руках американцев.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
52

Просто потому, что американские производители не привезли свою лучшую игру в страну, где я живу (Индия).

Мустанг, например, приехал в Индию в прошлом году, но доступна только одна модель стоимостью свыше 100 тысяч долларов США. Что означает Мустанг в США? Возможно ли это в Индии с такой ценой?

Форд выпускает самые дрянные автомобили, какие только могут быть здесь, в Индии, он все еще преуспевает по сравнению с конкурентом GM, который недавно закрыл здесь магазин.

Итак, почему у меня нет американской машины? Потому что доступные здесь американские автомобили не годятся (я не забочусь о том, чтобы Quora использовала более подходящую политику в отношении слов).

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
43

Теперь у меня 8 американских автомобилей (бизнес, рабочие фургоны и грузовики), которых у меня никогда не было, и вот почему:

Они сосут яйца. Сейчас я управляю бизнесом, который требует фургоны и самую низкую цену, чтобы управлять моим бизнесом, с почти сопоставимыми характеристиками (hp, внутреннее хранение, лучшие стимулы, более низкие налоги на расходы) - американские автомобили… .живут в США. По крайней мере, производители и модели автомобилей в США от низкого до среднего уровня играют объем продаж больше, чем качество, и это работает на протяжении десятилетий.

Я виновен в повторных покупках за лучший удар доллара, потому что я считаю, что нет никакой гарантии, что автомобиль Foriegn будет работать дольше или лучше, чем американский автомобиль, НО я уверен на 100%, что я плачу 800-3000 долларов за иностранца сделал машину.

Когда я покупаю «Шеви» или «Форд» за 20 тыс. Долларов США, а иностранный конкурс составляет 22–24 тыс. Долларов, я покупаю американку, потому что за 2 тыс. Долларов я могу оснастить фургон / грузовик специальными стеллажами и 1000 долларов за вывески / или простую рекламную пленку.

Через 4–6 лет автомобили в США вызывают головные боли, но мне нравится обновлять свои модели в это время.

Забавно, что у 3 предыдущих американских автомобилей были небольшие постоянные проблемы, производитель должен был выкупить их из-за законов о защите от дефектов в моем штате. Я буду продолжать покупать эти странные, дурацкие, проблемные автомобили и заставлять производителя покупать их обратно.

Да, мой бизнес тратит дополнительные 60 часов на каждый из 3 автомобилей с выкупом и, возможно, 30 часов простоя на аренду и у дилеров, но чтобы вернуть $ 25 000 после вождения нового автомобиля в течение 2-3 лет ... это похоже на бесплатная машина! Бизнес любит бесплатные машины.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
41

Потому что Бубба не умеет слишком хорошо затягивать их болтами.

Как отмечали другие, почти у каждого производителя, который продает автомобили в Северной Америке, есть заводы где-то на континенте. Моя Toyota Tundra была построена в Техасе с более высоким процентом местных компонентов (как у североамериканских производителей и поставщиков оригинального оборудования), чем у большинства американских брендовых конкурентов. Владея большим разнообразием марок, я могу честно сказать, что у меня никогда не было столько проблем с японскими автомобилями, которые у меня были, как с американскими.

Это сводится к культуре контроля качества. У меня были 10-летние японские автомобили, которые гремели и тряслись гораздо меньше, чем новые американские автомобили, на которых я ездил в тестовом режиме. Японским и европейским брендам просто удается привить культуру гордости за качество изготовления и качество продукции намного лучше, чем на американском заводе.

Например, в ожидании страхового возмещения в прошлом году, чтобы я мог заменить свой грузовик, мне пришлось арендовать автомобиль. Первоначально был Chevy Cruz, который является ошибочным определением компромисса. В этой машине нечего любить. Прокатной компании нужно было поменять ее на другую машину, которую увидел я в Chevy Trax. Определение «Мех». Ничто не было интуитивно понятным, и, как в случае с Джипом Чероки, который я вел в командировке, все вернулось к произвольному значению по умолчанию, когда вы выключили зажигание. Возможно, был какой-то способ изменить это, но я подозреваю, что нет. И хотя всем 3 из этих автомобилей было всего несколько месяцев, их посадка и отделка были неудовлетворительными, и у каждого было гораздо больше дребезжания и других шумов, чем должно быть даже у арендованного автомобиля.

Итак, я с удовольствием езжу на автомобиле американского производства. Это эмблема Тойоты, которая важна для меня. Это означает, что у меня есть наилучший продукт за мои деньги, а не то, что я буду ненавидеть, садясь за руль. По совпадению, если вы посмотрите на партии подержанных автомобилей и узнаете, какие марки пикапов доступны, вы увидите тонны грузовиков Chevy, Ford & Dodge, но сравнительно немного Тойот или Ниссанов. Потому что американские пикапы часто продаются для новых моделей, в то время как парни, которые покупают Тундру или Титан, будут держаться за них дольше.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
46

Для тех из вас, кто считает автомобили американского производства плохими, подумайте еще раз.

В дополнение к знаменитой Tesla, сделанной во Фремонте, штат Калифорния, следующие модели Toyota 2014 года выпускаются прямо здесь, в Америке.

Avalon

Джорджтаун, Кентукки

Авалон Гибрид

Джорджтаун, Кентукки

Камри

Джорджтаун, штат Кентукки и Лафайет, штат Индиана

Camry Hybrid

Джорджтаун, Кентукки

венчик

Кембридж, Онтарио, Канада и Блю Спрингс, Миссисипи

горец

Принстон, Индиана

Горец Гибрид

Принстон, Индиана

RAV4

Вудсток, Онтарио, Канада и Япония

RAV4 EV

Вудсток, Онтарио, Канада

секвойя

Принстон, Индиана

охра

Принстон, Индиана

Tacoma

Сан-Антонио, штат Техас и Нижняя Калифорния, Мексика

тундра

Сан-Антонио, Техас

Venza

Джорджтаун, Кентукки

Единственными исключениями являются:

FJ Cruiser

Япония

Лэнд Крузер

Япония

Prius

Япония

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
44

«Почему у вас нет автомобилей американского производства?»

Вы имеете в виду автомобили американского производства, подобные этим?

Toyota Sienna, изготовленная в штате Индиана Toyota Tundra, изготовленная в Техасе Honda Accord & Civic, изготовленная в штате Огайо Subaru Legacy, изготовленная в штате Индиана Ниссан Алтима, изготовленная в штате Теннесси Mercedes GLE-класса, изготовленная в штате Алабама BMW X3, изготовленная в штате Южная Каролина VW Passat, сделано в Теннесси Kia Sorento, сделано в Грузии

ОБНОВИТЬ:

Я только что купил Toyota Sienna 2004 года производства Индианы.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
43

Ответ, что американские автомобили сосут, возможно, был нормой в 70-х и 80-х, но с тех пор прошел долгий путь. Я езжу на Ford с 1995 года, и все они прошли более 200 000 миль без проблем. В настоящее время у меня есть Ford 500 2005 года, я вожу его на работу. У него 142 000 миль. Без вопросов. У моей жены есть титан спасения 2017 года. Фантастическое и размерное право для пенсионеров. Тогда у меня есть гордость и радость. Мой 2013 Mustang GT 5.0. На ней всего 12 400 миль. Она никогда не была мокрой, всегда в гараже. Он ярко-синего цвета и действительно привлекает толпу в круизные ночи. Я буду держать ее навсегда. Скажи, что хочешь, но американские машины сегодня очень хорошо сложены. Кстати, у меня есть племянник и близкий друг, которые оба купили Toyota rav 4. Менее чем через год обе машины гремят как сумасшедшие. И они не бьют по.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
42

Потому что последний и единственный, который я купил, отстой. Не удалось его отремонтировать, потому что вы не смогли добраться до некоторых свечей зажигания, тормоза погасли, и вы не смогли купить запасные части для них всего через несколько лет. На мой взгляд, даже сегодня они используют материалы низкого качества для пластмассовых компонентов, кабелей и даже компрессоров переменного тока.

У моих дочерей Сатурна система кондиционирования разваливалась через несколько лет. Моему Mitsubishi Montero более 25 лет, и у него все тот же компрессор, он не течет и никогда не доливался.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
36

Американские автомобили, хотя зачастую и удобны, просто не стоят хлопот. Главная проблема, которую я видел с автомобилями американских марок, это некачественная трансмиссия. Я не знаю, где наши автопроизводители получают свои запчасти, но на самом деле кажется, что все они покупают трансмиссии в одном месте.

У меня было три американских автомобиля, два Ford Taurus и Jeep Grand Cherokee Laredo. Все трое были супер удобны, я отлично позаботился о них, и у всех троих были дерьмовые передачи.

Pontiac Grand Am моей матери? Дерьмовая передача.

Ford Explorer моего отца? Дерьмовая передача.

Ford Focus моего лучшего друга, а затем ее Chevy Cruze? Хреновые передачи.

Chevy Impala моей свекрови? Угадайте, что ... дерьмо передачи.

Поскольку трансмиссии дорогие в ремонте и замене, и, поскольку большинство американских автомобилей по сути ничего не стоят, как только вы их прогоняете, они просто не стоят хлопот… хотя я уверен, что авторемонтные мастерские просто ЛЮБЯТ факт что так много людей настаивают на покупке американских марок.

Пока я все еще живу в этой стране, я думаю, что буду придерживаться японских автомобилей. Извините, но я люблю надежные автомобили.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
34

Я устал от поломок. Мои последние две американские машины были Фордами. Они ехали нормально, хотя двигатель V-6 того времени создавал больше шума, чем мощности. Но у обоих из них возникли серьезные проблемы из-за отсутствия гарантии, включая кондиционер, стартер, отказ стойки, который мог привести к летальному исходу, деформированные тормозные диски и трансмиссию на той, которая начала проскальзывать со скоростью около 60 000 миль. О, и прокладка взорванной головки.

В настоящее время у меня есть два старых (2002–2003) Hondas и Lexus 2010 года. У меня просто не было того же уровня поломок с этими машинами, которые я испытал с Фордами.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
39

Они стоят слишком дорого, обращаются как дерьмо, обесцениваются как дерьмо, всегда упускают ключевые функции, которые другие включают бесплатно, и многие слишком дороги, чтобы застраховать.

Сравните страховые тарифы на новый 4-дверный семейный Chevrolet Cruise с Honda Civic. Многие платят $ 2800-5800 в год. Зачем? 12 подушек безопасности, которые легко украсть и перепродать за 500 долларов США / каждая в любой гараж без вопросов. Страховым компаниям это не нравится.

Североамериканская АБС все еще воняет по сравнению с европейской АБС. Google, что один самостоятельно.

Почти 40 тысяч долларов за Ford Escape без всех налогов и т. Д.? Они сделаны не так хорошо, как Toyota Rav 4, Honda CRV или Hyundai Tucson за гораздо меньшие деньги. Лучшие функции, лучшая гарантия, более низкая цена и лучшая общая стоимость.

Новый Ford Focus, начинающийся с $ 28K без каких-либо вариантов, налогов и т.

Совершил ошибку, арендовав Chevrolet Cruise для командировки. Поговорить о неудобной езде, вау! Слепые пятна тоже.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
38

Я сделал, но когда пришло время заменить мой верный грузовик (уловка, которая стала опасной и дорогой в обслуживании и топливе), я хотел что-то особенно дружественное к жителям пригородной зоны.

Моим первым выбором была бы Тесла, но ценник для модели с моим типом диапазона сделал их недоступными. Второй выбор: Chevy Volt. Полностью электрическая трансмиссия с возможностью работы с газом!

Беда в том, что в то время Gen2 Prius предлагал 54 мили на галлон и стоил 21 тысячу долларов, в то время как базовый Вольт предлагал 35 и 42 тысячи долларов.

Видите, в то время я много ездил, газ стоил более 5 долларов за галлон (это была поздняя администрация Буша, приближающаяся к финансовому краху), а мой грузовик набирал около 19 миль на галлон. Это означало, что я тратил огромные суммы денег на бензин, чтобы каждый месяц приходить на работу и с работы.

Затем я немного обработал число, сравнивая Volt с Prius, и подумал, что мне придется в течение нескольких десятилетий ездить в полностью электрическом режиме на Volt, чтобы компенсировать первоначальные затраты, чтобы это имело смысл.

Мои первые два выбора были сделаны в Америке. Но сейчас я в Prius, очень скучаю по своему грузовику (было так приятно иметь грузовик!), Сейчас смотрю на будущие грузовики (сейчас я работаю где-то еще, лучше обслуживается общественным транспортом, поэтому пробег не имеет значения столько же сейчас).

Ответ, на самом деле, заключается в том, что когда мне нужна была замена автомобиля, мой лучший вариант (учитывая мои приоритеты, эффективность и стоимость) был не американским. Автомобиль, в котором я сейчас нахожусь (Prius 2011 года), чрезвычайно надежен, эффективен, скучен приемлемыми способами, получает меня от a: b, и теперь моя жена (которая ездит на Subaru) заинтересована в том, чтобы посадить меня в грузовик и продать Outback.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
35

Я (мы) делаем. Мы (семья из четырех человек с двумя сыновьями студентов) в настоящее время владеем шестью автомобилями:

Range Rover Sport SVR 2016 года (25 тыс. Миль, пока один выпуск)

Jeep Wrangler 2015 года (22 тысячи миль, пока пуленепробиваемый)

Ford Edge Sport 2011 года (111 тысяч миль, два выпуска)

Honda Civic 2013 года (35 тысяч миль, пока что пуленепробиваемый)

Тойота Тундра 2007 года (122 000 миль, жуткая надежная, все еще)

1999 Acura NSX (77 тысяч миль, к нему относятся как к ребенку, так что лучше так будет всегда)

Мы купили несколько новых, а некоторые использовали.

В прошлом из примерно 45 автомобилей, которыми я владел, около 30% были произведены в Америке, около 50% - японскими, и около 20% - немецкими, итальянскими и даже одним английским автомобилем. Некоторые из них принадлежали мне в Штатах, а некоторые принадлежали мне, живущим в других странах.

Из всех этих автомобилей, безусловно, есть несколько лимонов, но в целом надежность была почти равной. Насколько я помню, у японских автомобилей есть небольшое преимущество, но у пары тоже были потрясающие проблемы.

Основываясь исключительно на анекдотической информации, я думаю, что представление о том, что какая-то одна страна делает дерьмовые машины, является полной ерундой.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
37

Я думаю, что мои нынешние Hyundai и Honda производятся в США, как и мои предыдущие несколько Toyota. Но если вы имеете в виду американские компании, я отказался от них в начале 1990-х годов, когда моя трехлетняя Chevy Celebrity сильно проржавела и нуждалась во многих других ремонтах, повторяя мой опыт работы с другими американскими автомобилями. Они только что отказались от торговых марок, потеряв доверие покупателей. Может быть, у них сейчас лучшая техника и материалы, но я не вижу особых причин рисковать, узнав.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
25

Почему у вас нет автомобилей американского производства?

Я начал водить автомобили GM. Не высокого класса, но они были американцами. Вы знаете, что они еще были? Грозный. Много ремонтов. Много проблем.

Купил Хонду, 13 лет и единственной проблемой был выпуск рад в 11 году. Кузов заржавел и продал его. Купил тойоту. Никогда не проблема. Скучно как дерьмо, но мне уже не нужно удивлять кого-либо.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
26

У них нет стиля космической эры, который делают иностранные автомобили. С другой стороны, американские грузовики и внедорожники - наркотики, и у меня действительно есть маленький посланник GMC, и он мне очень нравится, его довольно гангстерский стиль и позиция с правильными ободами на нем.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
25

Вот список «Большинство американских автомобилей»

Большинство американских автомобильных компаний

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
25

Потому что реальных американских автомобилей очень мало. Автомобильная промышленность является глобальной. Например, Buick Verano - это то же самое, что и Opel Astra. Он либо производится на том же заводе, что и немецкий Opel, либо изготавливается в штатах из тех же немецких частей. Почти каждый американский автомобиль малого и среднего размера был разработан и во многих случаях сделан за рубежом. Это неплохо, и у меня было несколько автомобилей американских марок, но большинство из них не было американского производства. Если вы не покупаете продукт Corvette, Mustang или Jeep (не Renegade), это скорее всего глобальный автомобиль. Самое смешное, что большинство автомобилей Toyota спроектированы и изготовлены в США, даже с использованием местных запчастей. Тойота более американская по содержанию деталей, чем тройка крупнейших американских автопроизводителей.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
23

У меня есть две американские машины. Один - это Хонда, а другой - Тойота. Оба были сделаны прямо здесь, в хороших США американскими рабочими. Я могу ошибаться, но я НЕ думаю, что это было сделано на заводах с контрактами United Auto Workers.
Я получил степень магистра в области автомобильной техники в Университете Мичигана. Отраслевые связи факультета позволили нам увидеть, что на самом деле происходит не только в области машиностроения, но и в сфере деловых и трудовых отношений. Сейчас это может быть по-другому, но тогда контракты UAW дают уволенному работнику право на 51 неделю ПОЛНОЙ ПЛАТЕЖИ И ПОЛНОМОЧИЯМ, если он был уволен с производства. Получившееся отношение «так что ты собираешься делать, уволить меня, если я не сделаю свою работу?» было заменено на «так что ты собираешься делать, уложить меня на оплачиваемый отпуск на год, если я не буду выполнять свою работу?»

Разница между автомобильными брендами, которые традиционно считаются «американскими», и теми, которые считаются «иностранными», была неразличимой на протяжении многих лет. Ваш вопрос больше не относится к автомобильной промышленности.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
23

Я большой поклонник BMW и немецких автомобилей в целом.

Но у меня действительно есть американская машина - Dodge Journey. А до этого у меня было 2 Chrysler Voyager.

Мне нравится, как американские автомобилестроители строят такие «большие» автомобили, как «Поездки» и «Путешественники». Я знаю, что по американским меркам они не большие, но здесь, в Южной Африке, «Поездка» - большая машина. Он имеет мощный двигатель 3.6 V6, хорошо сложен и обладает всеми удобствами существа.

Некоторые американские автомобили прямо здесь с лучшими - Мустанги, Корветы, Додж Вайперс.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
25

Технически я так понимаю, поскольку и Honda, и Nissan имеют американские производственные мощности. До этого я ездил через Крайслер Лебарон, Шеви Беретту, Бьюик Лакросс и Форд Телец. Все провалилось на мне с перечнем механических проблем. Все деньги ямы.

Помимо своих последних турбодвигателей, Honda довольно непобедимы с точки зрения надежности, хотя Toyota чертовски близка к пуленепробиваемости и неизменно занимает первое место. Ниссан не так хорош, но он работал хорошо для меня без проблем в течение долгого времени.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
25

Если вы насмехаетесь над американскими автомобилями, вы - сноб!

Многие машины от дерьмовых Хонды до возвышенных Ferrari и всего, что в середине, со временем попали мне на пути.

Теперь у меня есть только Chevy Tahoe и мой второй. Сначала был Black / Black '07, и в то же время там сидели несколько других очень хороших (R8, SL550, BMW 750Li), я все равно обычно ездил на Tahoe.

Поездка отличная, она дешевая в беге, и я не всегда думаю о том, сохранит ли она свою максимальную ценность, и при этом ощущает, что ей не хватает индивидуальности.

Я попросил друга, который бронировал автомобили, которые были лучшими по его мнению. Он отгружается повсюду и всегда находится в процессе пуленепробиваемости дорогих игрушек для отправки на Ближний Восток. Он сказал: «Американские компании несут наибольшую ответственность за свои производственные и конструкторские дефекты из-за коллективных исков. Я всегда рекомендую американку ».

Их «размах» не так высок, но через некоторое время вы преодолеете это.

Любой, кто сомневается в американских инженерных возможностях, может взглянуть на:

USS Gerald R. Ford - Википедия

Cray - Википедия

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
25

Потому что их вряд ли можно купить здесь, в Европе. Кроме того, они слишком большие и используют слишком много топлива для среднего европейца. Во-вторых, детали трудно обойтись. У моей мамы в Испании есть изготовленный на заказ выхлоп для ее Chevy Chevette, и ей однажды пришлось ждать 8 недель новый масляный фильтр.

Машина отличная кстати. Построен как танк.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
27

Потому что автомобили, которые продаются в Европе, обычно производятся в ЕС. Например, японские автомобили часто производятся в Великобритании для рынка ЕС (хотя британцы явно недовольны этим).

Теперь одна из лучших машин, которую я когда-либо владел, была Ford Fiesta. Это было сделано в Испании, но, вероятно, разработано в США. Он редко когда-либо ломался, и когда это было так, он был дешевым и легким в ремонте.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
25

Я жил в Германии и проработал в армии США 30 лет. У меня был опыт работы как с государственными, так и с частными американскими и европейскими, японскими автомобилями.

У большинства американских автомобилей были проблемы с коробкой передач и шинами в результате крейсерских скоростей автобана. Расход топлива на одном Ford Focus вы могли видеть, как датчик движется. У него был 50-литровый танк, и из Мангейма в Графен, где нужно было заправляться. Гольф VW сделал бы поездку туда и обратно на 25 Ltr.

Стоянка. Дошло до того, что моя команда не использовала американские автомобили, потому что они просто не могли парковать их в центре города или на парковках отеля.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
25

Да, большинство автомобилей и внедорожников японской и корейской марки, продаваемых в США, производятся в США. Таким образом, большинство автомобилей Toyota, Honda, Hyundai и Kia являются американскими автомобилями на условиях FTA, подписанных США.

Даже что-то вроде Honda NSX, единственного японского суперкара в продаже, производится исключительно в США и поставляется в Японию и Европу.

Таким образом, владельцы Honda и Toyota фактически владеют автомобилями американского производства.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
26

В настоящее время я не владею автомобилями под американскими корпоративными марками, потому что не могу позволить себе купить те, которые мне нравятся. Те, которые я едва могу себе позволить, не стоят того, чтобы их иметь.

Там нет никакой привлекательности для вождения продукта GM, кроме, возможно, вышеупомянутого недоступного грузовика или Corvette. Линия Ford выглядит так, как будто она была разработана с линейкой и карандашом без ластика, и каждая модель страдает от наличия синего овала на капоте. Крайслер, хотя иногда и новаторский, и привлекательный, все еще страдает от плохого качества изготовления, некачественной конструкции и звука олова, когда вы закрываете дверь или запускаете двигатель.

Моя нынешняя конюшня была куплена б / у. Моя жена любит Toyota Avalons, а у нас их два; 97 и 12. Обе хорошие машины, но мне нет дела до тормозных систем Toyota. Они, вероятно, будут заменены на Lexus.

Я езжу на Nissan Altima 13 года. Это четвертый Дацун / Ниссан, который у меня был в моей жизни; все они были удивительного качества и производительности. Как и B210, 510 и 610 прошлого, Altima, вероятно, будет двигаться, пока колеса не упадут буквально; Я ожидаю что-то в районе 400 км.

Моя «другая» машина - это не та машина, которую я рекомендую никому. Это просто труд любви, на который я потратил гораздо больше на ремонт, чем на автомобиль. Но ... если вы чувствуете, что когда-нибудь вам понадобится Porsche, не ждите когда-нибудь.

Мой ’02 Boxster

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
26

Потому что американские машины сосут. Ирония в том, что у BMW есть завод в SC, у Mercedes - завод в AL. У Хонды есть завод в ОХ. Таким образом, отличные автомобили производятся американскими автопроизводителями, но плохой дизайн, плохое исполнение и плохой выбор качества внутренней отделки американских автомобилей означают, что я, вероятно, никогда не буду им обладать.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
24

Так что, живя в Великобритании, мои последние 2 машины были Ford Focus. Они оба были превосходны и без проблем преодолевали очень большие пробеги. До этого у меня был VW и BMW. Броды были намного лучше, чем оба. Намного лучше. Как будто Форды не сломались и прослужили гораздо дольше, прежде чем они изнашивались, потребляли гораздо меньше топлива и были дешевле для страховки.

На мой взгляд, у Ford явно есть технологии и умение делать автомобили первого класса. Обратите внимание, что мне наплевать на то, насколько точен интерьер или какие-то бессмысленные черты. Мне нравится идти туда, куда я иду, и не тратить слишком много на топливо.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
27

Да, но я заметил, что большинство ответов здесь - от людей, которым принадлежали американские автомобили в 90-х годах, когда американские автомобили были вершиной дерьма !! Некоторые американские автомобили сейчас оцениваются очень высоко, если не лучшие в своих сегментах. Если вы ищете автомобиль, я предлагаю проверить отзывы на отзывы потребителей. Это некоммерческая операция по тестированию продукта, которую довольно безопасно назвать объективной. Вы также можете проверить публикации, такие как автомобиль и водитель, и motortrend, хотя некоторые скажут, что у двух последних существует предвзятость. Если вы покупаете автомобиль, автомобиль, который лучше всего соответствует вашим потребностям, может быть американским, но сначала сделайте домашнее задание и посмотрите, как он оценивается.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
24

Большинство автомобилей в США сосредоточены на лошадиных силах и ничего кроме искусственной роскоши и ничего больше, за исключением Tesla. Исключая Tesla, другие марки автомобилей США обращаются к глупым парням, которые наделены маленькими способностями или думают как дети, когда они покупают автомобили.

Я нахожу интерьеры большинства автомобилей в США дешевыми и непривлекательными, если только они не являются дорогими дорогими автомобилями, такими как Cadillac CTS. Мой опыт работы с предыдущими автомобилями США не был благоприятным. Они горят слишком много ⛽, они слишком тяжелые, имеют ужасное качество сборки и тормоза, они имеют тенденцию к рыбному хвосту, у них искусственные металлы и дерево, и они плохо обрабатываются, и у них совершенно ужасная стоимость при перепродаже…. Абсолютно ужасно. Их дилеры относятся к своим клиентам как к дерьму, и всегда есть такая тактика продаж при покупке автомобиля в США. Японские / азиатские автодилеры не должны этого делать. Автомобили продают сами.

Как вы думаете, почему Teslas так хорошо продаются? Это хорошо спроектированные, изящные, изысканные, инновационные автомобили, которые являются самыми неамериканскими и американскими автомобилями на дорогах. Их генеральный директор и основатель - русский или африканец (не уверен)

По иронии судьбы, как американец Тесла, эта автомобильная компания ненавидится глупой толпой мантр «Покупай американец». Им даже не разрешают продавать свои автомобили в Техасе и некоторых частях восточной части США. Пойди разберись.

И эти «болтливые американские» не подозревают, что Cadillac CT6 Hybrid, Buick Enclave и, как скоро увидят, CT8, построены в Китае и экспортированы в США. Камаро на 50% канадский. Так что, если он был построен в Бразилии, Мексике или Канаде, я могу сказать, что это американский автомобиль, ведь все эти страны тоже американские.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
26

Хватит избивать - думай логично

Американцы раньше покупали или даже сегодня покупают такие машины

Грузовые внедорожники Большие Седаны Вагоны (б / у продавались в огромных количествах)

Когда рынку нужны автомобили такого типа, зачем автопроизводителю, ориентированному на американский рынок, вкладывать деньги в небольшие автомобили, которые дороги в производстве из-за высокой стоимости рабочей силы, имеют меньшую мощность / недостаточную мощность по сравнению с американскими стандартами и, наконец, стоят тонну? инженер для поддержания высоких стандартов безопасности.

С другой стороны, если автопроизводитель работает в долгосрочной перспективе и не кладет все яйца в одну корзину, он должен делать маленькие машины и для других рынков, таких как Индия и Европа. Для бывших Ford Fiesta и Focus являются фантастическими продуктами и являются лидерами в своих сегментах, а также выпускают версии ST и RS, которые привлекают любителей спорта во всем мире, Mustang - самый продаваемый спортивный автомобиль в мире в 2016 году, причем все американские, но глобальные. Не забывайте, что Тесла все американец.

Я согласен с тем, что американским автопроизводителям необходимо улучшить качество, посадку и отделку, долговечность, экономию топлива, удобство обслуживания, а также они предлагают массу вариантов, вариантов трансмиссии, дополнительных опций и этот список можно продолжить. Им нужно упростить предложение и снизить сложность, что в конечном итоге снижает стоимость.

Большинство комментаторов по этому вопросу сравнивали дрянные автомобили с производителями автомобилей класса «люкс», один пример сопоставляет Chrysler с BMW, что несправедливо. По сравнению с Focus ST против VW GTI или Camaro Z71 против Mustang GT350 против BMW M4 купе. Яблоки с яблоками а не с апельсинами :)

В заключение - думайте, как Lotus, уменьшайте сложность и вес, что в конечном итоге повышает производительность независимо от того, в каком месте мира вы производите автомобили

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
26

Потому что:

Они не предназначены для европейского рынка. Большинство из них слишком велики и сосредоточены на вещах, которые могут быть важны в США, но не имеют отношения к Европе. Большинство из них не экономичны в управлении. Общая стоимость владения (я обычно выражаю их в € / км - $ / ми) слишком высока. Качество сборки крупных брендов варьируется от посредственного до ужасного. Поэтому не последний.

У меня не так много денег, поэтому я ищу только автомобили возрастом от 6 до 10 лет, и большинство автомобилей, которые потом будут надежными, - немецкие или японские. Я также устал от итальянских и французских автомобилей, поскольку они часто накапливают проблемы (особенно электрические) в течение многих лет.

На данный момент я езжу на 18-летней Subaru, которая стоит мне, включая все расходы, менее € 0,25 / км.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
26

У меня были Mercedes, BMW, Jaguar, Fiat, Chevy, Dodge, Pontiac.

Различия становятся все менее и менее технологичными. Единственным реальным отличием являются некоторые дополнительные пакеты. Но суть в том, что вы получаете то, за что платите.

Если вы хотите потратить 12 тысяч долларов на новую машину, вы получите автомобиль стоимостью 12 тысяч долларов. Если вы хотите потратить 100 000 долларов США + на новый автомобиль, вы, как правило, получите автомобиль стоимостью более 100 000 долларов США.

Люди, которые думают, что новые модели автомобилей американского производства в определенном ценовом диапазоне менее надежны / функциональны, чем иномарки того же ценового диапазона, являются необразованными, лицемерными идиотами.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
25

По сути, американские автомобили, построенные по определенной цене, японские автомобили и несколько немецких автомобилей построены по стандарту / спецификациям, которые применяются на каждом пункте сборки. Toyota, например, разрабатывает свой двигатель так, что, если двигатель имеет максимальные обороты 7K, он ограничен 6,2K, так что немного буфера обеспечивает уровень надежности. Это только один пример.

ответил(а) 2020-06-07T15:08:30+03:00 3 месяца, 2 недели назад
Ваш ответ
Введите минимум 50 символов
Чтобы , пожалуйста,
Выберите тему жалобы:

Другая проблема