Как бы вы изменили дизайн аэропортов и авиакомпаний с нуля?

Я бы внес следующие изменения в то, что является небольшим и относительно недолгим, но часто расстраивающим компонентом всего процесса воздушных перевозок:

Протокол посадки.

Большинство авиакомпаний садятся в номера групп, отдавая приоритет членам первого класса, бизнес-класса и элитного статуса. Эти люди летают чаще и, как правило, не несут много багажа, поэтому они обычно могут быстро и эффективно сесть в самолет.

Другие, как правило, занимают больше времени (некоторые испытывают трудности с поиском правильного места, некоторые излишне суетятся из-за места для хранения над головой, а некоторые (по понятным причинам) имеют маленьких детей и нуждаются в большем количестве времени, чтобы правильно обосноваться).

В любом случае, наиболее распространенным сценарием, к сожалению, является тот, в котором весь взбешенный пассажирский манифест - независимо от статуса полета или чего-либо еще - использует ужасно первобытную тактику выжившего, заключающуюся в том, чтобы собирать ворота в самолет примерно за 10 минут до начала посадки. , Свидетельствовать это ужасно мрачно, но в итоге вы попадаете в сценарий, когда вокруг агента ворот толпятся более 100 человек, независимо от номера группы, создавая узкое место, вызывающее клаустрофобию, которое в итоге тратит так много времени, потому что пассажирам приходится плести и ломать себе дорогу. через минное поле незнакомцев и колесного багажа и вещевых сумок только для посадки.

Также существует тот факт, что любой пассажир на одном из сидений (проход / центр), садящийся перед пассажиром на сиденье (центр / окно) в том же ряду сидений, должен физически встать, расстегнуть ремень безопасности и сыграть раздражающего. игра человеческого тетриса в чрезвычайно узком проходе, чтобы впустить этого пассажира. Это пустая трата времени, и она соединяет все ряды, на которые самолет должен сесть.

Намного, намного более быстрый и менее сводящий с ума процесс был бы ...

разделите пассажиров на группы в зависимости от того, находятся ли они в проходе между центрами и сиденьями у окна. Разделите группы выше на подгруппы в зависимости от того, сидит ли пассажир в передней, средней или задней трети самолета, начиная с посадки исключительно пассажиры на сиденьях у окна, от задней части к передней части самолета, продолжают посадку исключительно пассажиров на центральных сиденьях, от задней части к передней части самолета, с посадкой исключительно пассажиров на сиденьях у прохода, от задней части к передней части самолета.

Это может быть достигнуто относительно легко с помощью метода выравнивания пассажиров в зонах. Конечным эффектом было бы: а) устранить облако беспокойных пассажиров, ожидающих посадки на борт, и б) устранить потерянное время, пока пассажиры перемешиваются друг с другом во время посадки.